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機場跑道上的郵輪樞紐 香港啟德郵輪碼頭

2016-04-30
維多利亞港是世界著名的天然良港,曾滋養起無數香江兒女,見證著香港從貧瘠走向繁榮。2013年6月,維港沿岸再添一座新地標——啟德郵輪碼頭落成啟用。這個在《忠奸人》、《名門暗戰》等多部港劇中出現的“龐然大物”,如何實現從機場到碼頭的“華麗轉身”?將為香港旅遊發展和啟德地區建設帶來什麽影響?記者帶你一探究竟。機場跑道上建起的郵輪碼頭經過喧囂密集的九龍城住宅區,視野頓時開闊,沿著觀塘避風塘和九龍灣之間的承豐道行至盡頭,便可見新建的啟德郵輪碼頭大樓。大樓全長600多米,約70米高,流暢的弧形結構搭配銀灰色的金屬光澤,遠遠望去就像一艘即將起航的郵輪。置身於三層高的碼頭大樓內,陽光透過玻璃幕墻照進來,取代了燈光照明的單調沈悶。順著扶梯一路上下,遊客等候區、出入境閘口、海關檢查區域以及候船區分布錯落有致又環環相扣。大樓外,便是啟徳碼頭850米長的泊位,得益於維港的水深開闊,可同時容納兩艘排水量達22萬噸的郵輪停靠。在寸土寸金的香港,啟徳郵輪碼頭何以擁有如此恢弘氣勢和位置優勢?這就不得不從香港的交通發展歷史說起。啟德郵輪碼頭的前身是服務香港73年之久的啟德機場,繁忙時期的啟德機場曾是世界上客運量第三,貨運量第一的機場。1998年,啟德機場熄燈退役,為保留這裏作為香港交通樞紐的象征意義,充分利用原有的區域特點,香港特區政府決定在舊機場跑道尾端,投資82億港元“零填海”新建如今的啟德郵輪碼頭。從“上天”到“下海”,功能有別,繁忙卻是不變的主題。據統計,從2013年6月首個泊位啟用以來,啟德郵輪碼頭總運客量超過500多萬人次,已有120多艘郵輪停泊,其中不乏“海洋量子號”、“瑪麗皇後二號”等世界級郵輪。在啟德,飛機低空擦過密集住宅樓的景象再不可見,取而代之的,是平靜海域從此郵輪穿梭往來。香港郵輪旅遊發展新機遇提及郵輪旅遊,最廣為人知的大約是《泰坦尼克號》裏的場景,跨洋旅行、宴會不斷、船票昂貴。而在啟徳郵輪碼頭的運營商環美郵輪碼頭董事總經理班智榮看來,作為亞太地區新興的旅遊方式,區內不少人對郵輪旅遊的認識和了解仍存有偏差,“郵輪其實更像一座內容豐富的‘浮動主題公園’,每艘郵輪都會提供別具特色的遊玩項目,且旅行中無需再支付住宿、交通等費用,相比之下花銷並不見得昂貴。”啟德郵輪碼頭就是香港發展郵輪旅遊,打造亞洲郵輪樞紐的重要一步。班智榮說,“香港每年有1%左右的人口選擇郵輪旅遊,內地郵輪旅客數去年更是少於200萬,對比澳洲4%的比例,可說市場潛力很大”。在香港啟德郵輪碼頭投用後的三年間,越來越多的世界級郵輪在此停靠。據了解,今年11月底有一艘專為亞洲市場打造的“中國風”郵輪“海洋贊禮號”停靠啟德,屆時故宮博物院的專家還將登船講述故宮故事,傳播傳統文化。作為第一批啟德郵輪碼頭的使用者,皇家加勒比國際郵輪表示,“啟德郵輪碼頭建設完善且交通方便,同時隨著啟德發展區逐步落成,旅客或本地前往使用郵輪碼頭設施及消費的人數會不斷增加,相信能進一步配合香港郵輪旅遊的發展”。碼頭建設到位吸引眾多郵輪,本地配套如何跟上抓住遊客?班智榮介紹,現在已有多家香港旅行社和郵輪公司合作,安排了文化、購物、飲食、風光等本地旅遊路線,滿足不同到港郵輪旅客群的需要。香港特區旅遊發展局(簡稱“旅發局”)會議展覽及郵輪業務總經理黃卓雄說,“旅發局將加強推廣‘飛航郵輪’項目,致力於拓展客源,增加在港停留過夜人數,以期惠及更多相關行業”。啟德區域發展的排頭兵在香港故事裏,啟德的身影俯拾皆是。如今,香港特區政府在《啟德發展計劃》中,提出建成一個“維港畔富有特色、朝氣蓬勃、優美動人及與民共享的社區”,這樣的規劃願景讓不少老啟德人翹首以待。啟德郵輪碼頭,是地區發展項目中的排頭兵。郵輪到訪帶來海外旅客;碼頭大堂空閑時舉行的展會匯聚商業人群;樓頂全年開放的超大空中花園吸引眾多市民前來假日休閑。人流增長促進著小巴、巴士、輪渡等公共交通發展,而往來便利又加速了地區人氣聚集。過去的一個世紀,老啟德機場見證了香港日新月異的成長,將各國人民帶來香港,又把香江兒女送向世界。如今,啟德郵輪碼頭再次擔負起連貫四海,引跑啟德的重任。根據《啟德發展計劃》,未來數年內,老機場跑道上會陸續建設住宅、酒店、公園、體院館等設施,沙中線、T2主幹道等也相繼跟進,最終打造出320公頃範圍,集商業、居住、休閑、旅遊等用途於一體的新啟德。
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